Les lampadaires solaires à division divisée conviennent à l'éclairage des routes municipales, des zones rurales et des parcs.

Les lampadaires solaires divisés de la série R-SLC adoptent une structure séparée pour les panneaux solaires, les têtes de lampe LED et les batteries lithium-fer-phosphate. Les panneaux solaires peuvent être installés indépendamment et orientés de manière flexible afin d'optimiser la réception de la lumière.

La disposition externe/séparée des batteries assure une dissipation thermique plus stable et une meilleure autonomie, et convient aux lampadaires de 9 à 1,5 mètre de haut. Elle est principalement utilisée pour l'éclairage des routes principales municipales, urbaines et rurales, ainsi que des grandes allées de parcs.

L'ensemble du processus est automatisé et sans personnel, et après une installation unique, il peut fonctionner pendant longtemps sans facture d'électricité, ce qui le rend adapté aux projets d'éclairage routier à grande échelle.

Avantages de la structure divisée : Le panneau photovoltaïque est installé indépendamment de la tête de lampe et peut être orienté de manière flexible vers le sud pour maximiser la réception de la lumière du soleil, s’adaptant ainsi aux différents environnements lumineux au nord et au sud ; La légèreté de la tête de lampe permet le remplacement individuel des panneaux photovoltaïques ou des luminaires lors des opérations de maintenance ultérieures, ce qui réduit les coûts d’entretien.

L'autonomie et le stockage d'énergie de l'ensemble de la série sont assurés par des batteries au lithium fer phosphate, qui offrent une durée de vie plus longue, de meilleures performances à basse température et ne génèrent aucune pollution aux métaux lourds, contrairement aux batteries au plomb-acide ; la capacité de la batterie augmente linéairement avec la puissance du luminaire, garantissant un éclairage continu même par temps de pluie.

Modèle de base économique LR-SLC60W

Positionnement principal : Éclairage des ruelles de village, des routes auxiliaires communautaires, des sentiers de parc, des voies pour véhicules non motorisés dans les zones industrielles et des belles routes d’accès rurales, en mettant l’accent sur un éclairage de base très rentable.

Points forts différenciés

Panneau photovoltaïque de 80 W + stockage d'énergie au phosphate de fer lithium 3,2 V 60 Ah, répondant aux exigences d'éclairage toute la nuit par temps ensoleillé régulier, convient aux régions pluvieuses du sud bénéficiant d'un ensoleillement général ;

Il est recommandé d'installer des lampadaires de 7 à 8 m, avec un espacement de 20 à 22 m entre les lampadaires, et un seul lampadaire couvrant une largeur de route de 6 à 8 m, adapté à un éclairage unilatéral sur les routes étroites ;

Le corps de lampe léger, avec un poids réduit par lampe, peut être fixé et installé directement sur les poteaux en béton et les poteaux de surveillance existants sans avoir besoin de nouveaux poteaux d'éclairage routier, ce qui réduit considérablement les coûts de construction et de génie civil.

Modèle principal universel LR-SLC70W

Positionnement principal : routes principales des agglomérations, des parcs, des villes et des zones rurales. Le modèle principal universel privilégié pour les appels d’offres offre un équilibre optimal entre luminosité, portée et coût.

Points forts différenciés

Mise à niveau du panneau photovoltaïque de 100 W + batterie de grande capacité de 80 Ah, avec une augmentation de 30 % de la durée de vie continue de la batterie par rapport au modèle de 60 W par temps pluvieux et nuageux, adapté aux scènes d'éclairage hivernal faible du nord ;

S’adapter aux poteaux d’éclairage routier municipaux conventionnels de 8 à 9 m, à l’espacement standard de l’éclairage municipal de 22 à 24 m, en comparant pleinement les spécifications de construction et d’aménagement des circuits d’éclairage municipaux traditionnels et en remplaçant le seuil zéro pour la rénovation ;

Alliant luminosité et stockage d'énergie, elle évite non seulement les gaspillages dus à une consommation excessive, mais répond également aux besoins d'éclairage de base de la conduite de nuit, ce qui en fait le modèle le plus couramment utilisé pour les commandes d'ingénierie.

Paiement d'ingénierie haut de gamme LR-SLC80W

Positionnement principal : ingénierie sur mesure à haute puissance et longue durée de vie pour les routes principales urbaines et périurbaines, les routes de transit des communes, les routes principales des grands parcs industriels et les routes principales rurales ouvertes.

Points forts différenciés

Panneau photovoltaïque haut de gamme de 120 W + batterie au lithium grande capacité de 100 Ah, avec taux de charge et capacité de stockage complète, peut assurer un éclairage continu pendant 5 à 7 jours par temps pluvieux et nuageux sans interruption ;

Adapté à une installation sur des poteaux de 9 à 10 m de haut, avec une distance de 24 à 26 m entre les lampes à très longue portée. À longueur de route égale, il permet de réduire le nombre de lampes achetées et de diminuer le coût global du projet ;

La zone éclairée est plus étendue, l'uniformité de l'éclairage routier est supérieure et elle répond aux normes d'éclairage pour les sections à circulation rapide de véhicules à moteur, ce qui la rend adaptée aux grands projets d'appel d'offres gouvernementaux en matière d'éclairage.

L'éclairage utilise des puces LED Philips 5050, avec une efficacité lumineuse de 160 lumens par watt, appartenant à la catégorie des sources lumineuses LED à haute luminosité et à économie d'énergie ; une lumière jaune chaude (routes rurales) et une lumière blanche brillante (routes principales municipales) peuvent être sélectionnées selon les besoins pour une large gamme de températures de couleur.

Protection et durabilité

Indice de protection IP65 contre la poussière et l'eau, capable de résister à la pluie, à la poussière et aux conditions météorologiques difficiles en extérieur ; Corps de lampe entièrement en alliage d'aluminium, résistant à la corrosion et au vieillissement, longue durée de vie en extérieur.

Adaptation de la scène :

Modèle 60W : éclairage pour routes résidentielles secondaires, ruelles rurales et sentiers piétonniers.

Modèle 70W : Routes principales de la commune, routes internes du parc.

Modèle 80W : Éclairage des routes principales urbaines, des routes de banlieue et des routes larges.

Contrairement aux lampadaires solaires ordinaires de type projecteur, cette série adopte des lentilles asymétriques spécifiques à la route, avec toute la lumière inclinée vers la surface de la chaussée et une fuite vers le haut minimale, ce qui améliore non seulement l'éclairage efficace de la surface de la route, mais élimine également la pollution lumineuse qui perturbe les résidents, conformément à la norme nationale pour l'éclairage des routes municipales.

Les dimensions du boîtier des trois lampes de puissance sont parfaitement identiques ; seules la configuration interne du système d’entraînement, de la batterie et du panneau photovoltaïque diffère, ce qui facilite la production en série et le stockage en usine. Les accessoires du boîtier sont universellement utilisables pour le service après-vente.

Toutes les perles LED 5050 originales Philips, haute efficacité lumineuse de 160 lm/W, boîtier en aluminium moulé sous pression étanche à la poussière et à l'eau IP65 pour une utilisation extérieure, avec une durabilité de base et une qualité de source lumineuse adaptées.